在住宅小区内解决停放车辆的途径无非是建造地面停车库(场)、地下停车库(场)、机械式立体车库。

地上停车库(场)的优点是停车方便，缺点是占地面积大。一般设计中可按轿车平均每个车位占地22m2计算。这一计算面积包括2.5mX6m的停车面积加上停车所需的车路面积，但目前一般按25m2计算。在空间己经十分紧张的住宅小区内，显然建造地上停车库(场)实在是困难很大。

地下停车库(场)面临的问题是：

地下可能被“掏空”。据测算，在以中高层为主的居住小区，若容积率达2.5、车户比为1:1且考虑车辆全部入库，按3.5平方米/车位计算，车库的建筑面积占到全部居住用地面积的70%左右，而在深圳等地有的项目车户比达1.5:1甚至还高。

造价高、技术难度大。测算表明，对于单独建造仅有一层的地下车库，与相同结构的地上建筑比，其单方建造成本当为独立基础时高出约50%；当为整片基础时，则要高出1倍还多。而每一个技术问题的解决，还都要以增加造价为前提。

给将来改造和土地再次利用带来困难。事实证明，改建、扩建地下工程远比地面工程难得多，有相当强的不可逆性。就目前情况看，现在的居住小区对地下空间多是简单的粗放型开发，如果将来与总体规划发生冲突，将陷于被动局面。那么我们可以考虑将一些足够层高的地下停车场改建成机械式升降横移设备，这样能利用空间资源带来更多的停车泊位。